Een introductie.

Horsehay en Dawley station werden slachtoffer van de zogenaamde 'Beeching axe' , en verloren daarmee op 23 juli 1962 haar passagiersdiensten. Twee jaar later verdween ook het goederen transport. In zijn laatste jaren was het spoor een rustig, klein, plattelands onderdeel geworden. Er was weinig overgebleven van de lange en productieve dienstenjaren die teruggaan naar 1859 . In dit jaar werd gereden over de eerste sectie van de Severn Junction Railway, van Ketley naar Horsehay.

Ketley naar Horsehay.

Horsehay heeft in feite een vroegere historie. In 1755 werd de eerste staaloven in gebruik genomen als onderdeel van de Coalbrookdale Company. In 1769 werd de eerste ijzeren spoorweg (deze vervingen de eerdere houten rails) geïntroduceerd om de vele transporten van en naar Coalbrookdale te verwerken. Het transport tussen de mijnen en de andere bronnen van ruwe materialen was essentieel voor de op dat moment grootste ijzerindustrie in de wereld.

In 1861 is de Severn Junction Railway aangesloten op de Great Western Railway, en binnen 6 jaar was de spoorlijn uitgebreid van Wellington tot Craven Arms, met een totale lengte van 28 mile. Laat in de 19e eeuw werd de Coalbrookdale Company gecontracteerd, en met de komst van de Horsehay staal ovens, werd de lijn overgenomen door een nieuw bedrijf, de Horsehay Company Limited. Vanaf 1886, bracht dit bedrijf weer meer werk op de bestaande lijn. Zij zijn verder gegaan met het assembleren van bruggen voordat deze weer gedemonteerd werden voor transport naar de verste uithoeken van het Britse rijk. De daar op volgende 40 jaar, werd de werf bij Horsehay, nu de locatie van onze Steam Trust, een scène van intense activiteit. Het gebied werd uitgebreid met 10 zijsporen waardoor er een totale capaciteit van meer dan 200 wagons beschikbaar kwam. Omdat veel van de producten die over het spoor werden getransporteerd, geclassificeerd konden worden als exceptionele ladingen, gebruikte de werven ook de meer 'exotische' transportwagons. Voor eigentijdse trein'spotters' daardoor zonder twijfel een gebied om van de watertanden.

De jaren 1920 en verder

Laat 1920 werd de staalproductie minder ials gevolg van een recessie. Hierna brak de Eerste Wereldoorlog uit. Met de hervatting van oorlogshandelingen in 1939 kreeg de branche weer een fortuinlijke opleving. Munitie- en bewapeningstransporten zouden passeren op weg naar een van de vele onbekende "ergens in Engeland" bestemmingen. Dit volgens de" War-time Pathe nieuwsuitzendingen" onderdeel van de D-day organisatie.

Branche lijnen, zoals die van ons, waren erg belangrijke verkeersaders in de zwarte dagen van de vroege jaren40. Ze maakten het mogelijk overal in het land cruciale leveringen te doen, door buiten de hoofdspoorwegen om te gaan die aangevallen werden door vijandelijke bommenwerpers.

Na de oorlog, met de uitbreiding van het wegennet, bustransport en een veranderende gebruikerspatronen, bezweek de branche, samen met ontelbare anderen uit het land, aan het nieuwe klimaat van economische realisatie.

De Telford Horsehay Steam Trust (THST) is opgericht in 1976 en gebruikte als basis de goederentransportloods uit 1860 die van origine het goederentransport mogelijk maakte van de Severn Junction Railway naar Coalbrook Company's spoorweg (nu onze loco-loods). Veel is bereikt door een kleine groep enthousiastelingen, die een nieuw zijspoor hebben aangelegd en een hoofdspoorweg zo ver als de Heath Hill Tunnel. De 'branche' is in 1997 uitgebreid naar de Cheshire Cheese Brug en een verdere uitbreiding van de lijn naar de vormalige Doseley Halt vordert.

Er zijn altijd meer vrijwilligers nodig en welkom, dus als u enige specialistische kennis heeft of gewoon van spoorwegen houdt, WORDT LID VAN DE TELFORD STOOMSPOORWEG en help de Trust zijn doelen te bereiken zodat onze omgeving voor komende generaties behouden blijft. Voorwaarden voor een lidmaatschap zijn beschikbaar in de loco-loods. U kunt ook contact met ons opnemen. We zullen u graag de informatie toesturen.

Telford Horsehay Steam Trust (THST).

De oorsprong van de Telford Horsehay Steam Trust (THST) ligt rond midden 1972 toen, als deel van het Spring Village landschapsplan, de Telford Development Corporation (TDC) het idee aandroeg om een stoomlocomotief te kopen, te restaureren en tentoon te stellen in de vormalige Horsehay Companies loco-loods.

Het duurde tot 1976 voordat de evenementen plaatsvonden die leidden tot de formatie van de Telfor Horsehay Steam Trust. De doelen van de THST waren een wat verschillend van het originele TDC idee.

De werkzaamheden voor restauratie van de 5619 begonnen al snel. De 5619 stoomde voor het eerst in 1981. Dit maakte de THST spoorweg de kleinste spoorweg om de ex-Barry locomotief op te kunnen laten rijden. De 5619 stoomde op verscheidene open dagen die gehouden werden in de loco-loods. Toen BR zijn spoorwegverbinding grenzend aan de AB Cranes fabriek sloot, kocht de TDC de lijn van Lightmoor naar Horsehay . Deze sectie werd in 1984 geopend voor publiek. Vanaf dat moment heeft de THST haar terrein uitgebreid met meer rijdend materieel , een smalle Gauge tramweg, model spoorwegen en de nodige terreinverbeteringen.

Voor de nabije toekomst

• Er wordt gewerkt aan een omlegging van het spoor van Horsehay naar eerst Doseley, vanwaar de lijn wordt doorgetrokken naar Lightmoor en het nationale netwerk.
• Er zijn nu plannen voor de uitbreiding door de Heath Hill Tunnel, zodat er een rondrit mogelijk wordt.
• Een nieuwe loco-loods om de groeiende vloot rijdend materieel te stallen.
• Herbouwen Horsehay seinhuisje.
• Opening van een nieuwe winkel en een museum.

Op de lange termijn, is het hoofddoel van de Telford Stoomtrein, een spoorwegverbinding van Heath Hill naar Ironbridge aan te leggen, inclusief een parkeer en rijdservice van het Madeley Junction gebied naar de World Heritage Town van Ironbridge. Het tijdsschema voor dit project is afhankelijk van wanneer het spoor van Madeley Junction naar Ironbridge power station dichtgaat. Klik hier voor een kaart die laat zien hoe de TSR Site in het bestaande spoorwegnetwerk bestaat. (Deze pagina bevat grote plaatjes; het kan even duren eer ze gedownload zijn.)